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随车吊正确操作方式

  • 1.安全站位

    随车吊在吊装作业中,吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊 钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的,一且发生危险 极不易躲开。所以,工作人员的站 位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测



  • 2.正确认知吊索 具安全系数

  • 吊装作业中,工作人员无吊 索具安全系数的正确认知,往往以不断为 使用的依据,致使超重作业 总是处在危险状态。

    3.拆除作业中一 定要对遭遇的各种因素有预见性

    比如:物件估重,切割的彻底性,拆除件受挤压 增加荷重,连接部位未经 检查就强行起吊等。

    4.杜绝失误性操作

    吊装作业与很 多施工不一样,涉及面大,经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差 异等因素很容易引发误操作,所以要特别谨慎。

    5.对被吊物体绑 扎一定要牢

    高空吊装拆除 时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”;对被吊物的尖 锐棱角要采取“垫”的措施。

    6.滚筒缠绳不紧

    大件吊装拆除,吊车或机动卷 扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松,致使受大负荷 的快绳勒进绳束,造成快绳剧烈抖动,极易失稳,结果经常出现 继续作业危险,停又停不下来 的尴尬局面。

    7.临时吊鼻焊接不牢

    (1)临时吊鼻焊接 强度不够。这里所讲的焊 接强度不够,是指由于焊接 母材表面锈蚀,施焊前清除锈 斑不彻底,造成焊肉外表 美观丰实,而实际焊肉与 母材根本没有熔解在一起,载荷增加或受到冲击,便发生断裂。

    (2)吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒 长柱形物体时,随着物体角度的变化,吊鼻的受力方 向也在改变,而这种情况在 设计与焊接吊鼻中考虑不足,致使有缺陷的 吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要 事先在吊鼻两侧焊接立板,立板大小厚度 最好由技术人员设计。

    (3)吊鼻焊接材料 与母材不符及非正式焊工焊接。

    8.吊装工具或吊 点选择不当

    设立吊装工具 或借助管道、结构等作吊点 吊物缺乏理论计算,靠经验估算的 吊装工具或管道、结构吊物承载 力不够或局部承载力不够,一处失稳,导致整体坍塌。

    9.滑轮、绳索选用不合理

    设立起重工具时,对因快绳夹角 变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足,导向滑轮吨位 选择过小,拴滑轮的绳索 选择过细,受力过载后造 成绳断轮飞。

    10.无载荷吊索具 意外兜挂物体

    有很多事故是 这样发生的,起重工作已经结束,当吊钩带着空 绳索具运行时,自由状态下的 吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体,操作的司机或 指挥人员如反应不及时,瞬间事故



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